http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/-t1.htm Carreras, pilotos, duelos históricos. Wed, 01 Sep 2010 14:57:47 GMT 10 http://i1016.photobucket.com/albums/af282/KiamuF1/Logos%20Foro/Logoforo4.png http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/-t1.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-espana-1980-la-guerra-que-gano-ecclestone-t3310.htm Razor La mayor movida en la F1 por Miguel Sanz publicado: martes, 2 junio 2009 [] Ahora, una breve historia de casi todo, que arranca en España 80 (por cierto, si alguien puede hacerse con el libro científico, "Una breve historia de casi todo" de Bryson, es una maravilla). La Fórmula 1 vive envuelta desde hace muchos años en una permanente lucha de poder que no suele llegar a las manos, pero que genera una imagen de selva política y económica de primer orden. Sin embargo, de vez ... Historia F1 Wed, 01 Sep 2010 14:57:47 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-espana-1980-la-guerra-que-gano-ecclestone-t3310.htm#24344 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-espana-1980-la-guerra-que-gano-ecclestone-t3310.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/rubens-300-que-el-ritmo-no-pare-t3180.htm alicia, la loca A pesar de que los números suelen bailar una carrera arriba o abajo y más cuando un piloto lleva 17 años en Fórmula Uno, Rubens Barrichello conmemorará su Gran Premio número 300 en el próximo Gran Premio de Bélgica. A sus 38 años, Rubens ha visto pasar los años subido a un monoplaza del Gran Circo: motores de 3,5 litros con arquitectura V12, carreras con y sin repostajes, coches con control de tracción y de vías anchas, neumáticos lisos y rallados o calificaciones clásicas, ... Historia F1 Sat, 21 Aug 2010 17:06:51 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/rubens-300-que-el-ritmo-no-pare-t3180.htm#23547 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/rubens-300-que-el-ritmo-no-pare-t3180.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-arte-de-adelantar-sin-alerones-moviles-video-de-hace-10-anos-para-el-recuerdo-t3172.htm alicia, la loca Cuando los bólidos comiencen a rodar en la pista de Spa-Francorchamps el próximo 27 de agosto, se cumplirá diez años de uno de los adelantamientos más increíbles de la historia de la Fórmula 1: Mika Häkkinen desafiando la lógica, consiguiendo el liderato de la carrera, pasando a Michael Schumacher y doblando a Ricardo Zonta al mismo tiempo. Todo ello, por si fuera poco, a más de trescientos kilómetros por hora en una de las pistas más desafiantes del mundo. Es un buen ... Historia F1 Fri, 20 Aug 2010 15:56:26 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-arte-de-adelantar-sin-alerones-moviles-video-de-hace-10-anos-para-el-recuerdo-t3172.htm#23515 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-arte-de-adelantar-sin-alerones-moviles-video-de-hace-10-anos-para-el-recuerdo-t3172.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-de-cesaris-probablemente-el-peor-piloto-de-f1-t3048.htm Razor Andrea de Cesaris, un hombre de records en la Fórmula 1 Andrea de Cesaris tiene el dudoso honor de figurar al frente de dos records de la Fórmula 1. Por un lado, el italiano es el único piloto que ha disputado más de 200 grandes premios y que jamás ha ganado una carrera. En sus 214 grandes premios, De Cesaris abandonó en casi un 70% de las mismas. Pero además de su ausencia de victorias, De Cesaris tiene el record de grandes premios no finalizados en una misma temporada. Al volante ... Historia F1 Sun, 08 Aug 2010 11:28:49 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-de-cesaris-probablemente-el-peor-piloto-de-f1-t3048.htm#22792 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-de-cesaris-probablemente-el-peor-piloto-de-f1-t3048.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-dia-en-que-niki-lauda-se-convirtio-en-humano-t3092.htm Razor Gran Premio de Japón de 1976. El día en que Niki Lauda se convirtió en humano La temporada de 1976 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es recordada por la lucha entre Niki Lauda y James Hunt por el campeonato, pero antes de que eso ocurra, en el Gran Premio de Japón, un accidente marcó todo el devenir del campeonato. Niki Lauda y James Hunt habían comenzado casi de la mano en la Fórmula 1. A pesar de que sus personalidades eran totalmente distintas, inglés y austriaco eran amigos, ... Historia F1 Thu, 12 Aug 2010 15:34:23 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-dia-en-que-niki-lauda-se-convirtio-en-humano-t3092.htm#23012 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-dia-en-que-niki-lauda-se-convirtio-en-humano-t3092.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/clasico-sudamericano-un-lindo-recuerdo-t3058.htm alicia, la loca Cuando uno habla de clásico sudamericano, inmediatamente le vienen a la memoria dos grandes países de América Latina, Argentina y Brasil, y un objeto, el balón de fútbol, o la pelota, como la conocemos por estas latitudes. Sin embargo, en el clásico del que hablaremos aquí no había balón como elemento de rivalidad deportiva. En este caso no era sino el volante de un Fórmula Ford 1600, aquella categoría que sirvió de escuela a brillantes pilotos como los protagonistas de esta ... Historia F1 Mon, 09 Aug 2010 18:44:29 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/clasico-sudamericano-un-lindo-recuerdo-t3058.htm#22832 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/clasico-sudamericano-un-lindo-recuerdo-t3058.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-belleza-de-un-formula-uno-t3042.htm cocho57 El Automovilismo y el Arte Esta nota trata humildemente de conjugar la belleza plástica que nos brinda el diseño de un fórmula 1 , el arte fotográfico, el arte digital y la pintura, por lo que ofrezco imágenes, bellas imágenes de aquel Renault de Fórmula Uno que resultara campeón Mundial de los años 2005 y 2006, a decir verdad y para los exquisitos fueron dos, el R25 y el R26. Enzo Ferrari solía decir que el auto es bonito cuando gana; entre nosotros, a veces no siempre el más ... Historia F1 Sat, 07 Aug 2010 01:02:39 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-belleza-de-un-formula-uno-t3042.htm#22776 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-belleza-de-un-formula-uno-t3042.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-monacode-1961-t3015.htm cocho57 Un trozo de historia de la Fórmula 1 MÓNACO 1961...OTRA ÉPOCA Esto es historia pura, otra Fórmula 1, otros autos, otras caras, el mismo circuito histórico pero distinto, otra zona de largada, no había boxes (o pits como le decimos ahora). Pero la pasión por los "fierros" es la misma, quiero creerlo... Muchos ya no están, se fueron antes de tiempo dejando su sangre y su pasión en la pista, otros ya son ancianos que viven esos hermosos recuerdos. Cuando vean estas imágenes ... Historia F1 Wed, 04 Aug 2010 00:53:01 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-monacode-1961-t3015.htm#22643 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-monacode-1961-t3015.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/se-acuerdan-de-luciano-burti-t3016.htm cocho57 El brasileño volador Gran Premio de Alemania de 2001 De los accidentes de la Fórmula Uno, actual o pasada, cuando lo único que hay que lamentar son sólo carrocerías y suspensiones y lo que ofrecen son imágenes espectaculares es hasta divertido, caso contrario ningún simpatizante que ama el deporte motor podrá regodearse con imágenes que muestran resultados lamentables tanto para un piloto o para el público asistente. Hecha la aclaración valga la espectacularidad de la imágenes ... Historia F1 Wed, 04 Aug 2010 02:12:06 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/se-acuerdan-de-luciano-burti-t3016.htm#22644 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/se-acuerdan-de-luciano-burti-t3016.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-luxemburgo-1997-t2261.htm Rodrigo 28 de septiembre de 1997 Nürburgring,el circuito Aleman albergo al llamado GP de Luxemburgo. El Sabado,Mika Hakkinen se haci con el mejor registro y a su vez largaba desde la Pole Position,era una exelente oportunidad para que Hakkinen pudíera sumar su primer victoria en la F1,Jacques Villeneuve fue 2° con su Williams,y los siguieron Heinz-Harald Frentzen comapñero de Villeneuve, Giancarlo Fisichella con un Jordan y Michael Schumacher con la Ferrari. El inicio de la carrera fue extraordinaria,los ... Historia F1 Sun, 02 May 2010 13:50:58 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-luxemburgo-1997-t2261.htm#16380 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-luxemburgo-1997-t2261.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/adelaide-1994-t2727.htm Rodrigo La temporada de 1994 había sido marcada por las muertes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en la carrera de Imola, pero ahora el campeonato llegaba a su fin, y la F1 estaba en Australia a la espera de ver a un nuevo campeón, Schumacher había liderado gran parte del campeonato con comodidad, pero en la ultima fecha un solo punto lo separaba de su rival de Williams Damon Hill, en gran parte gracias a sanciones y por la evolución de su rival de Williams. La carrera fue disputa un 13 de ... Historia F1 Wed, 16 Jun 2010 01:49:40 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/adelaide-1994-t2727.htm#20997 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/adelaide-1994-t2727.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-debut-de-schumacher-t2733.htm Rodrigo En 1991 el equipo Jordan había debutado en la F1, el auto de Jordan era aceptable, Bertrand Gachot era uno de los pilotos del Team en esa temporada, a mitad temporada el piloto Belga tuvo un trbulento altercado con un taxista londinense, lo cual le costo 6 meses de arerresto, por ese motivo Gachot se perdió lo que quedaba de temporada. Eddie Jordan debía encontrar a un piloto para sus tituir a Gachot, es hay cuando entra la figura de Wili Weber el cual al enterarse de la noticia llamó a ... Historia F1 Wed, 16 Jun 2010 18:33:51 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-debut-de-schumacher-t2733.htm#21064 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-debut-de-schumacher-t2733.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/ferrari-un-largo-camino-tras-800-ggpp-t2721.htm schumita2 Sin lugar a dudas la escudería de Maranello es todo un icono del automovilismo, y un emblema de la F-1, que con su participación en todos los torneos ha pasado a ser prácticamente un sinónimo de la categoría reina. Siendo a demás la más exitosa de todos los tiempos y la única en mantener sus colores pese al paso del tiempo, obviando alguna tendencia provocada por algún que otro patrocinador, claro está. Como se destacó en algún momento, existe cierta tendencia en tildar de ... Historia F1 Tue, 15 Jun 2010 09:23:49 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/ferrari-un-largo-camino-tras-800-ggpp-t2721.htm#20930 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/ferrari-un-largo-camino-tras-800-ggpp-t2721.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/donde-esta-niki-t2720.htm Rodrigo Por la decada de los 70 Bernie Ecclestone era el dueño de la escuderia Brabham, es por eso que Bernie estaba pendiente de todos los detalles del Team. Los pilotos de Brabham en 1979 eran Niki Lauda y Nelson Piquet, Lauda ya había avisado que esa sería su ultima temporada en la F1, principalmente porque se sentía frustrado con el rendimiento de su Brabham, además Niki estaba carente de ganas de continuar relacionado con el ambiente de la F1. La F1 había arribado a al GP de Canada de ... Historia F1 Tue, 15 Jun 2010 02:48:41 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/donde-esta-niki-t2720.htm#20918 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/donde-esta-niki-t2720.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-10-mejores-pilotos-de-la-decada-t2558.htm Rodrigo Otro articulo de la revista Autosport,estos son segun ellos los 10 mejores pilotos de la decada 10-Mark Wbber Carreras:138 Poles:5 Victorias:4 Vueltas Rápidas:5 Titulos:0 Ha sido duro no incluir a Barrichello o a Coulthard en esta lista,pero Mark Webber ha demostrado que aun puede,y asi los esta demostrando, ya que en las ultimas carreras ha demostrado que puede superar a su compañero de equipo. Es la primera vez que Webber se encuentra en el lugar y en el momento adecuado,ya ... Historia F1 Sun, 30 May 2010 16:37:58 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-10-mejores-pilotos-de-la-decada-t2558.htm#19552 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-10-mejores-pilotos-de-la-decada-t2558.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/mclaren-40-anos-de-historia-t2590.htm schumita2 El miércoles 02 de junio de 2010 marcó el 40 aniversario de la muerte de Bruce McLaren, el piloto neozelandés que pasó a establecer lo que desde hace mucho tiempo ha sido uno de los más reconocidos y exitosos equipos de la Fórmula 1. Hijo de Les y Ruth McLaren, Bruce nació en Auckland el 30 de agosto de 1937. Con 9 años contrajo el síndrome de Perthes en la cadera, dejándolo con una pierna izquierda más corta que la derecha y una cojera permanente. Cuando era joven, McLaren ... Historia F1 Thu, 03 Jun 2010 10:35:42 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/mclaren-40-anos-de-historia-t2590.htm#19945 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/mclaren-40-anos-de-historia-t2590.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw16-t2683.htm Rodrigo El FW16 de Williams fue utilizado para la temporada de 1994. Fue diseñado por Adrian Newey con los cambios reglamentarios más importantes que la FIA ha introducido en los ultimos tiempos, la prohibición de los dispositivos electrónicos. El FW16 fue una evolución pasiva de la FW15C. La carrocería del FW16, tenía una cubierta de motor de bajo perfil y zonas protegidas del eje de transmisión, además de estos cambios, aparece un innovador diseño para la horquilla de suspensión ... Historia F1 Sun, 13 Jun 2010 04:51:59 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw16-t2683.htm#20665 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw16-t2683.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/schumi-bicampeon-temporada-1995-t2618.htm juan Para 1995, se impuso la motorizacion de 3 litros y con ello, Benetton se hacia del motor Renault V10 RS7. Williams apostaba por el mismo recurso. Johnny Herbert seria el escudero de Schumacher y Coulthard de Hill. Ferrari rompia con la tradicion de diseñar los coches en Italia y con John Barnard a la cabeza, concebia a la 412 T2 en Inglaterra aliandose con Gerhard Berger y Jean Alesi mientras que Mc Laren usaria motores Mercedes y tendria como pilotos a Mika Hakkinen y Mark Blundell. El ... Historia F1 Mon, 07 Jun 2010 21:56:16 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/schumi-bicampeon-temporada-1995-t2618.htm#20209 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/schumi-bicampeon-temporada-1995-t2618.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-mejores-10-autos-de-los-ultimos-10-anos-t2548.htm Rodrigo Estos son los 10 mejores autos de los ultimos 10 años,es decir del año 2000 al 2009,esta selección fue llebada a cabo por la recista Britanica,Autosport. 10- Ferrari F-2000 Largadas: 34 Poles: 10 Victorias: 10 Titulos: 2 Fue el primer auto que termino con la racha negativa de Ferrari y que le dio al equipo su primer titulo luego del obtenido por Jody Schuckter en 1979. La F2000 tenía un motor V10. 9- Renault R26 Largadas: 36 Poles: 7 Victorias: 8 Titulos: ... Historia F1 Sat, 29 May 2010 20:07:59 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-mejores-10-autos-de-los-ultimos-10-anos-t2548.htm#19426 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-mejores-10-autos-de-los-ultimos-10-anos-t2548.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-oporto-1960-t2514.htm Rodrigo Contrariamente a lo que mucha gente cree,el GP de Portugal no comenzo en 1984,cuando la F1 agrego a Estoril al calendario de ese año. A finales de los 50s,la F1 había corridó en 3 oportunidades en Portugal, 2 veces de Oporto (1958,1960) y otra vez en Montesanto (1959). El GP de Portugal de 1960,se llevo a cabo en las calles de Oporto,nunca fue mejor utilizado el termino calle,ya que el circuito se lo podía definir como a un confunto deforme de vistintas calles Lusitanas,como un Montecarlo ... Historia F1 Thu, 27 May 2010 03:14:28 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-oporto-1960-t2514.htm#19072 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-oporto-1960-t2514.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/alain-prost-habla-sobre-su-relacion-con-ayrton-senna-t824.htm Rodrigo Voy a transcribir una nota que dio Prost (ya hace un par de años),en la cual habla especificamente,sobre su relacion con Senna,a mí me parecio muy interesante,aqui se las dejo. "Alain Prost habla con Nigel Roebuck sobre Ayrton Senna" ALAIN PROST:- “Honradamente, es muy difícil para mi hablar de Ayrton, y no es sólo porque ya no esté aquí. Era tan diferente, tan completamente diferente de cualquier otro piloto – y de cualquier otra persona – que haya conocido ... Historia F1 Sun, 15 Nov 2009 20:51:09 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/alain-prost-habla-sobre-su-relacion-con-ayrton-senna-t824.htm#7256 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/alain-prost-habla-sobre-su-relacion-con-ayrton-senna-t824.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-jim-clark-t2494.htm Angel Nava Biografia de Jim Clark Lejos de nuestro alcance por las epocas, pero no por eso menos importante el Sr Jim Clark, todo un Icono del automovilismo y por supuesto uno de los mejores pilotos de la historia del mundo mundial. James Clark Jr. (apodado Jim; Kilmany, Escocia, 4 de marzo de 1936 – †7 de abril de 1968) fue un piloto de automovilismo. Ganó dos campeonatos del Mundo de Fórmula 1, y aún hoy en día, es considerado uno de los mejores y más virtuosos pilotos de todos ... Historia F1 Mon, 24 May 2010 21:42:24 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-jim-clark-t2494.htm#18836 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-jim-clark-t2494.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-tazio-giorgio-nuvolari-t2493.htm Angel Nava Biografía: Tazio Nuvolari Tazio Giorgio Nuvolari nació en Castel d'Ario, una población cercana a Mantua, en 1892. Tazio era un chico muy travieso y activo, no le gustaba estudiar, lo que más le interesaba era el deporte. Su padre era un notable ciclista, y su tío, Giuseppe, era un campeón, ganando varias veces el Campeonato Nacional Italiano. El joven Tazio siempre sintió una gran admiración por su tío, y de esa admiración nacería una leyenda. En 1904, Tazio fue por ... Historia F1 Mon, 24 May 2010 21:35:44 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-tazio-giorgio-nuvolari-t2493.htm#18835 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/biografia-de-tazio-giorgio-nuvolari-t2493.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-60-anos-de-f1-tenida-de-rojo-t2471.htm schumita2 Las fotos que nos quedan son en blanco y negro. Pero si pudiéramos regresar en el tiempo y contemplar la parrilla del Gran Premio de Mónaco de 1950, el Ferrari 125 de de 1.500 centímetros cúbicos Alberto Ascari luciría elimpecable color del infierno. Hoy hace 60 años de aquel primer flirteo de Ferrari con la Fórmula 1. Y qué mejor que recordar el inicio de una relación que ha acabado desbordando la pasión de millones de seguidores en todo el mundo. Así comenzó la historia de un ... Historia F1 Sat, 22 May 2010 08:38:06 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-60-anos-de-f1-tenida-de-rojo-t2471.htm#18601 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-60-anos-de-f1-tenida-de-rojo-t2471.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/duelo-damon-hill-vs-chumi-y-t1134.htm senna Corría el año 95 si mal no recuerdo y se jugaban el mundial en la última carrera. No se me olvidará en la vida. Llegé a llorar por la impotencia y rabia del juego de Chumi. Sería largo de contar pero fueron alrededor de 40 vueltas de infarto pegados culo con culo. Eso sí, eso vídeo creo tenerlo grabado en casa en VHS ya que antes grababa todo y digo todo en VHS. Desde los entrenos, que los echaban a unas horas de "cagarse", lo mismo las 4 de la mañana que las 6, y luego ... Historia F1 Wed, 13 Jan 2010 22:35:45 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/duelo-damon-hill-vs-chumi-y-t1134.htm#9658 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/duelo-damon-hill-vs-chumi-y-t1134.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-moda-t2181.htm Rodrigo Andrea Moda (1992) Pais: Italia Motor: Judd Pilotos:Alex Caffi, Enrico Bertaggia,Roberto Moreno y Perry McCarthy Se trata de un pequeño equipo italiano de Fórmula 1 que tiene el dudoso honor de ser considerado por muchos como la peor escudería de todos los tiempos. Su paso por la competición fue una maraña de problemas y polemicas. A finales de la temporada 1991 Enzo Coloni anunciaba que su equipo había sido comprado por 8 millones de libras, y el comprador resultó ser Andrea ... Historia F1 Sun, 25 Apr 2010 04:09:21 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-moda-t2181.htm#15760 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/andrea-moda-t2181.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-desdicha-de-mansell-temporada-de-1986-t1977.htm Rodrigo Retirado Niki Lauda, Alain Prost escogió a su compañero de equipo, llegando el ya veterano Keke Rosberg a las filas de McLaren. Por otro lado Senna hacía algo parecido "echando" a De Angelis de Lotus y vetando la entrada del peligroso Derek Warwick en favor de la llegada del poco competitivo Johnny Dumfires. Williams empezaba a mostrarse como una firme candidata al título gracias a los cada vez mas potentes Honda turbo V6. 1986 fue por cierto la temporada de la "institucionalización ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 16:39:22 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-desdicha-de-mansell-temporada-de-1986-t1977.htm#13780 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-desdicha-de-mansell-temporada-de-1986-t1977.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-2-temporada-de-1990-t2052.htm Rodrigo Cada gallo en su corral. Con Prost en Ferrari y Senna continuando en McLaren, ambos pilotos continuarían su disputa. Sus escuderos: Nigel Mansell para Prost, y Gerhard Berger recien llegado de Ferrari para Senna. En Ferrari, Steve Nichols, fichado de forma fulminante a McLaren, continua de forma fenomenal el trabajo dejado por Jonh Barnard en el diseño del modelo 640, resultando el nuevo chasis (641), el mas competitivo de todos a partir de la quinta o sexta carrera del año. Honda por ... Historia F1 Sat, 10 Apr 2010 02:17:43 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-2-temporada-de-1990-t2052.htm#14324 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-2-temporada-de-1990-t2052.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-hockenheim-1977-t2061.htm Rodrigo En ningun manual de situasiones insólitas de la F1 que precie de tal,puede pasarse por alto el episodio que tuvo como protagonista al desquisiado alemán Hans Hayer. En el GP de su pais de 1977,decidio debutar en la F1 con un Penske PC4 de equipo ATS,Hayer fue multiple campeón de karting,formula k y hasta coches de turismo,Hayer no pudo pasar el corte sabatino,en el cual quedo 28°,y como 3° suplente en caso de que alguno de los clasificados no pudiese largar el GP,pero antes que él estaba ... Historia F1 Sun, 11 Apr 2010 04:47:02 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-hockenheim-1977-t2061.htm#14356 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-hockenheim-1977-t2061.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-adelaide-1993-t1983.htm Rodrigo El Gran Premio de Australia de 1993 fue celebrado el 7 de noviembre de 1993. Fue la última carrera de la temporada de 1993. Ayrton Senna logro la Pole position,esta carrera tendría muchos ingredientes especiales,esta sería la ultima carrera en la que un auto de suspencion activa corriera un GP,además sería el ultimo GP de Alain Prost (se retiro para 1994),y el ultimo GP de Ayrton Senna con McLaren. El domingo hubo algunos problemas,ya que en la vuelta de calentmiento,Martin Brundle se ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 18:44:23 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-adelaide-1993-t1983.htm#13801 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-adelaide-1993-t1983.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-drama-de-ferrari-y-la-fortuna-de-keke-temporada-de-1982-t2037.htm Rodrigo El Mundial de 1982 fue una rápida sucesión de acontecimientos que marcaría el aspecto general de la F-1 para la década de los ochenta, y la victoria inesperada de un piloto por el que pocos apostaban. En los equipos, Renault y ahora también Ferrari, contaban con unos motores turbo capaces no solo de ganar carreras aisladas, sino también de aguantar. Williams y McLaren seguían fieles a Corworth, contando con nuevos pilotos en sus filas: El finlandés Keke Rosberg en sustitución de Alan ... Historia F1 Thu, 08 Apr 2010 23:26:24 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-drama-de-ferrari-y-la-fortuna-de-keke-temporada-de-1982-t2037.htm#14232 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-drama-de-ferrari-y-la-fortuna-de-keke-temporada-de-1982-t2037.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-silverstone-1998-t2030.htm Rodrigo La carrera fue celebrada el 12 de julio de 1998. Mika Häkkinen logró la pole position por casi más de medio segundo sobre Michael Schumacher,Jacques Villeneuve logro la tercera posición,en un año muy complicado,mientras que David Coulthard califico en la cuarta posición. Ralf Schumacher y Olivier Panis eliminaron sus tiempos de calificación,ya que no fueron capaces de salir de sus coches lo suficientemente rápido durante una evaluación de la FIA,para practicar consistía en la evacuación ... Historia F1 Thu, 08 Apr 2010 00:36:56 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-silverstone-1998-t2030.htm#14137 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-silverstone-1998-t2030.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/comienza-la-sequia-temporada-de-1979-t2139.htm Rodrigo Colin Chapman tenía esperanzas de mejorar aún mas el Lotus 79 (llegó a anunciar que el nuevo modelo haría parecer al antiguo un autobus de dos pisos), pero los mejores candidatos para el título de 1979 resultaron ser aquellos que mejor habían copiado el modelo anterior de la escuderia británica. Y los mejores de todos ellos resultaron ser los italianos de Ferrari que habían sustituido a Carlos Reutemann por Jody Scheckter, piloto que por fin iba a disponer de un asiento lo suficientemente ... Historia F1 Sun, 18 Apr 2010 04:45:03 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/comienza-la-sequia-temporada-de-1979-t2139.htm#15217 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/comienza-la-sequia-temporada-de-1979-t2139.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/jacques-villeneuve-t577.htm Rodrigo Jacques Joseph Charles Villeneuve,más conocido como Jacques Villeneuve,nació el 9 de abril de 1971 en Saint-Jean-sur-Richelieu,es hijo del ex piloto de F1 Gilles Villeneuve. El nombre Jacques es en honor a su tio (tambien piloto). Jacques tiene dos hermanas Melanie y Jessica Villeneuve,cuando Jacques tenía 11 años,se produce el momento más tragico de su vida,su padre perdía la vida en un accidente en la clasificación del GP Belgica de 1982. En 1984,Jacques le dice a su madre,que quería ... Historia F1 Sun, 20 Sep 2009 03:21:03 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/jacques-villeneuve-t577.htm#5070 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/jacques-villeneuve-t577.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/recordaba-yo-a-senna-una-vez-en-mexico-t2272.htm Rockdrigo Recordaba yo al Gran Ayrton Senna en Un gran premio de México,y dentro de estos pensamientos melancolicos me vino a la mente en lo que vivi a mis escaso 16 años en ese lejano 1990,mmmmmmhhh.... Asi es los recuerdos de nuestra juventud nos traen a la mente muchas cosas,no solo a ese gran hombre que me hizo tener una filosofia en mi mente,a ser mejor y querer siempre mas ,no tambien recorde personas como mi madre la cual tambien fallecio unos dias antes que mi idolo,a mis compañeros de escuela,a ... Historia F1 Mon, 03 May 2010 02:57:32 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/recordaba-yo-a-senna-una-vez-en-mexico-t2272.htm#16440 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/recordaba-yo-a-senna-una-vez-en-mexico-t2272.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/felipe-massa-t2184.htm schumita2 No sabía donde poner esto, yo lo dejo aquí y ya lo pondreis donde creais conveniente. El sábado fué el cumpleaños de Felipe (29 años) y quería dejar este material dedicado a él que he encontrado. Felicidades Felipe!!!! Massa, pequeño gran hombre "¡Conduces como una niña!", gritaba por radio el ingeniero Rob Smedley a su piloto, Felipe Massa, durante la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Mónaco de 2008. Smedley intentaba 'picar' al brasileño para que ... Historia F1 Sun, 25 Apr 2010 23:54:38 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/felipe-massa-t2184.htm#15777 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/felipe-massa-t2184.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/bajo-el-signo-de-fuego-temporada-de-1976-t2147.htm Rodrigo Dos hechos marcaron con fuerza la memoria de los aficionados en el año 1976: El gravísimo accidente de Niki Lauda, así como su posterior recuperación y la idea absolutamente única de Derek Gardner en el diseño del Tyrrell P34 de 6 ruedas. Vayamos por partes. En Goodyear, que se habían quedado como suministradora única de neumáticos tras la retirada de Firestone el año anterior. Los de Goodyear debieron quedarse pasmados con el original encargo del equipo Tyrrell a principio de ... Historia F1 Sun, 18 Apr 2010 21:28:54 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/bajo-el-signo-de-fuego-temporada-de-1976-t2147.htm#15364 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/bajo-el-signo-de-fuego-temporada-de-1976-t2147.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/montjuic-1975-t1961.htm Rodrigo 27 de Abril de 1975. Lo sucedido en el G.P. de España ha dado una imagen lamentable del deporte del automovil. Durante tres cuartas partes de los entrenamientos, los pilotos se negaron a rodar; habían comprobado que los raíles de seguridad que bordean la casi totalidad del circuito de Montjuic se habian montado con demasiada prisa y estaban, o mal atornillados, o no lo estaban en absoluto. Reuniones, palabras, discursos, se sucedieron en vano durante dos días, demostrando la impotencia ... Historia F1 Fri, 02 Apr 2010 22:48:02 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/montjuic-1975-t1961.htm#13657 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/montjuic-1975-t1961.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-belgica-1939-t2140.htm Rodrigo Contado por Alfred Neubauer Es un relato veridico de la carrera de Spa, por Alfred Neubauer, Director de carreras de Mercedes. La zona del accidente que se describe, la podeis ver durante la transmisión de la carrera. Son los árboles del fondo, cuando toman La Source. El 25 de Junio de 1939 habría de ser un día que jamás podré olvidar. El tiempo está gris y neblinoso. Poco puede verse del hermoso paisaje de las Ardenas. Cae sin cesar una fina llovizna. Diez mil espectadores orlan ... Historia F1 Sun, 18 Apr 2010 04:57:59 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-belgica-1939-t2140.htm#15218 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gp-de-belgica-1939-t2140.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-hora-de-cobrar-las-cuentas-pendientes-temporada-de-1997-t2038.htm Rodrigo Si Damon Hill había ganado un mundial, con el nombre de su progenitor, ¿por qué no podría hacerlo Jacques Villeneuve por el suyo, que nunca pudo? Heinz Harald Frentzen, piloto alemán que había rechazado correr en Williams en 1994,para ocupara el lugar vacante que había dejado vacante Senna, pero aceptó en esta ocasión el volante que Damon Hill dejaba libre en el equipo británico. El campeóm inglés movia sus pasos hacia Arrows en compañía de Pedro Diniz, mientras que en Ferrari, ... Historia F1 Fri, 09 Apr 2010 01:14:54 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-hora-de-cobrar-las-cuentas-pendientes-temporada-de-1997-t2038.htm#14233 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-hora-de-cobrar-las-cuentas-pendientes-temporada-de-1997-t2038.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-2-de-piquetel-1-del-turbo-temporada-de-1983-t2002.htm Rodrigo Una triste noticia volvió a conmocionar al mundo del automovilismo en la pretemporada invernal: Colin Chapman, el genio creador de Lotus, moría a consecuencia de un ataque cardíaco. El equipo británico nunca se repondría totalmente de esta pérdida, iniciando una lenta fase de decadencia. Las dos grandes novedades para la temporada de 1983 eran la eliminación definitiva del efecto suelo, cuyos efectos mas inmediatos acabaron siendo la subida de los cronos y pasos por curva mas lentos. ... Historia F1 Mon, 05 Apr 2010 01:04:35 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-2-de-piquetel-1-del-turbo-temporada-de-1983-t2002.htm#13948 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-2-de-piquetel-1-del-turbo-temporada-de-1983-t2002.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-temporada-de-1989-t1992.htm Rodrigo La era del turbo se había acabado. El cambio de reglamentación a los motores atmosféricos de 3,5 litros hacía tener esperanzas a los diferentes equipos de frenar la racha de McLaren como dominador de la F-1. Una consecuencia fue el record de escuderías participantes durante el año, algunas tan modestas que apenas sobrevivían con un solo piloto. El equipo de Ron Dennis continuaba con Senna y Prost como pilotos, mientras que en Ferrari se habían hecho con los servicios de Nigel Mansell ... Historia F1 Sun, 04 Apr 2010 16:27:24 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-temporada-de-1989-t1992.htm#13894 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/la-ley-de-la-calle-temporada-de-1989-t1992.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/nigel-se-estrella-de-nuevo-temporada-de-1987-t1984.htm Rodrigo Williams y Honda lo intentaron de nuevo en 1987. Sin duda esta vez, Prost tendría demasiada desventaja para competir con los Williams de Piquet y Mansell. Las novedades en los equipos, eran varias. Johansson llegaba a McLaren y su plaza en Ferrari era ocupada por el cada vez mas agresivo Gerhard Berger. En Benetton, Boutsen y Fabi recuperaban el estandarte de los motores atmosféricos con la nueva reglamentación de 3,5 litros. A los motores turbo que seguían con sus 1,5 litros, se les intentaba ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 21:32:15 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/nigel-se-estrella-de-nuevo-temporada-de-1987-t1984.htm#13818 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/nigel-se-estrella-de-nuevo-temporada-de-1987-t1984.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-primero-de-sennael-ultimo-del-turbo-temporada-de-1988-t1978.htm Rodrigo ¿Como explicar la llegada de Senna a McLaren en 1988 y el duelo que se desató entre los dos mejores pilotos del momento? ¿Como describir el Binomio Honda V6-Mp4/4? ¿Como contar la temporada en la que me enamoré de la F-1...? Durante el GP de Italia de 1987 Marlboro convocó una rueda de prensa para anunciar la llegada de Senna al equipo de Ron Dennis para 1988. Aquel mismo dia se anunció tambien oficialmente los equipos que dispondrían de los propulasores Honda para 1988: McLaren y ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 16:45:32 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-primero-de-sennael-ultimo-del-turbo-temporada-de-1988-t1978.htm#13782 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-primero-de-sennael-ultimo-del-turbo-temporada-de-1988-t1978.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-ultimos-dias-de-ayrton-senna-t1433.htm Rodrigo Este es un resumen de 3 capitulos obre los ultimos días de Ayrton Senna. Si les la idea los transcribo a este foro,por el momento les dejo los links CAPÍTULO-1 CAPÍTULO-2 CAPÍTULO-3 Historia F1 Tue, 23 Feb 2010 18:07:25 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-ultimos-dias-de-ayrton-senna-t1433.htm#10963 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/los-ultimos-dias-de-ayrton-senna-t1433.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/enzo-ferrari-t1980.htm Rodrigo Para percibir la leyenda Ferrari,basta con visitar Maranello.Allí,Ferrari,más que el principal símbolo del automovilismo,es la razón de ser de los que trabajan para la marca y el orgullo de un pueblo,que traspasa las fronteras de Italia. Enzo Ferrari nació en Módena el 18 de Febrero de 1898. Su padre Alfredo, tenía una pequeña empresa metalúrgica. A los 10 años,Enzo acudió a una carrera a Bolonia y quedó subyugado por la emoción de la velocidad.Durante los años siguientes, se ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 16:51:56 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/enzo-ferrari-t1980.htm#13787 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/enzo-ferrari-t1980.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-los-estados-unidos-de-2005-t1963.htm Rodrigo Esta puede que sea una de las peores carreras de la historia. la carrera fue disputada en el circuito Indianápolis el 19 de junio de 2005. Durante el fin de semana se presentaron dos accidentes en vehículos con neumáticos Michelin (Ralf Schumacher y Ricardo Zonta). Las escuderías enviaron un comunicado a la FIA en el cual expresaban que había serias razones para pensar que los neumáticos Michelin no podrían soportar el paso por la curva oval del circuito de Indianápolis, razón ... Historia F1 Fri, 02 Apr 2010 22:50:19 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-los-estados-unidos-de-2005-t1963.htm#13659 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/gran-premio-de-los-estados-unidos-de-2005-t1963.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-turno-de-prost-temporada-de-1985-t1976.htm Rodrigo Después que Michelin dejase la competición al acabar 1984, Goodyear retomó la iniciativa por delante de Pirelli a la hora de equipar los monoplazas de F-1. McLaren era uno de sus equipos, continuando con Prost y Lauda como pilotos. Todo parecía indicar que de nuevo, una coalición formada por Ferrari, Williams, Brabham y Lotus iba a oponerse a la escudería que de Ron Dennis. Porsche no evolucionó tanto su motor para Mcalaren con repecto a otros motoristas pero el coche, aunque perdió buena ... Historia F1 Sat, 03 Apr 2010 16:33:35 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-turno-de-prost-temporada-de-1985-t1976.htm#13779 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/el-turno-de-prost-temporada-de-1985-t1976.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw15-t1955.htm Rodrigo El Williams FW15C era un coche de Formula 1,diseñado y construido por Williams Grand Prix y conducido por Alain Prost y Damon Hill durante la temporada de Fórmula Uno 1993. El coche que ganó tanto el campeonato de pilotos y constructores en la última temporada en que la FIA permitió las ayudas electrónicas a los pilotos,el FW15C tiene un digno derecho a ser considerado uno de los auto más sofisticados tecnológicamente en la historia de la Fórmula Uno,este cpntaba con ABS,control ... Historia F1 Fri, 02 Apr 2010 22:39:48 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw15-t1955.htm#13651 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/williams-fw15-t1955.htm http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/fernando-alonso-t1954.htm Rodrigo Fernando Alonso Díaz nació en Oviedo,el 29 de julio de 1981. Fernando inició su carrera en el mundo del motor con tres años, viendo a su ídolo de la infancia Ayrton Senna, cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a ella no le emocionó el vehículo y por eso acabó en manos de Fernando. Ese año ganó su primera carrera y comenzó entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y ... Historia F1 Fri, 02 Apr 2010 22:37:05 GMT http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/fernando-alonso-t1954.htm#13650 http://www.forof1-aficionados.com/historia-f1-f17/fernando-alonso-t1954.htm