No hay más repostajes en la F1,estan de acuerdo?

Sin repostajes es mejor espectaculo,hay que adelantar si o si en pista,y no hay estrategia que valga,además es más seguro para todos,no se olviden,que la seguridad de los tanques de hoy en dia no son los mismos de los de tiempos de Lauda o Fangio.
En la epoca dorada de la F1,no sé repostaba,y nunca paso nada grabe,es má,no recuerdo ningun incidente con el combustible,por haber salído a correr con el tanque lleno.
En cambio,recuerdo miles de incidentes con la carga de combustibles.
Vean esto es peligroso



Esto le cuesta una carrera a cualquiera

No estoy de acuerdo, pero si que es verdad de que habra mas espectaculo.

Pues yo soy de los que está en contra de esa nueva norma. Porque mucha de las estrategias de los equipos se realizan cuando uno reposta; soy consciente de que grandes maniobras han ocurrido al repostar, y eso es importante en una carrera. Sin repostaje como todos sabemos tendrán que aumentar el tamaño de los tanques de combustibles, y eso hara mas pesado el coche y más pausadas las carreras sin la velocidad a la que estamos acostumbrados. En una parada para repostar mucho puede cambiar en la decision de una carrera... Aún no se cómo imaginarme las carreras sin los tipicos repostajes pero con todo no puedo juzgar si será menos o mas emocionante!!! Solo espero que mejore...

Te puedo asegurar que las mejores maniobras de la historia de la F1,han ocurrido cuando no se repostaba,además eso de repostar fue algo que se re-introdujo en 1994,como algo para variar las cosas,y aumentar las velocidad que los autos de esa temporada perdieron al quitarles las ayudas electronicas,y las suspenciones activas.
Además todos los auto largaran con casi la misma cantidad de combustible, asi que estarán más parejos.

Al menos yo lo veo asi

Rodrigo escribió:Te puedo asegurar que las mejores maniobras de la historia de la F1,han ocurrido cuando no se repostaba,además eso de repostar fue algo que se re-introdujo en 1994,como algo para variar las cosas,y aumentar las velocidad que los autos de esa temporada perdieron al quitarles las ayudas electronicas,y las suspenciones activas.
Además todos los auto largaran con casi la misma cantidad de combustible, asi que estarán más parejos.

Al menos yo lo veo asi

Os olvidais de la cosa más importante, hoy en día en la F1 es muy dificil adelantar, acordaos de esto cuando lleguemos a un circuito como Valencia, Singapur, .... y veamos que van todos en fila india.

La F1 es un circo en sentido literal, antes de haberse preocupado por quitar los repostajes tenían que haberse preocupado en prohibir cosas como el doble difusor que crean turbulencias que desestabilizan el coche perseguidor haciendo muy dificil que adelante.
Sumando esto a que ahora el margen de frenada ha de ser mucho mayor(debido a que hay que frenar antes por el peso) habra menos adelantamientos aun.

En eso tienes razon,será más complicado adelantar en circuitos como Monaco,Valencia o Singapur.
Eso no lo habia pensado

Pero prefiero que los adelantamientos sean en pista,antes que en el Box

yo estoy de acuerdo con que se prohiban los repostajes, es horrible ver una carrera en la que alguien lidera primero casi toda la carrera y a la hora de repostar el 2º hace una parada mas corta y le gana la punta y hasta la carrera, lo he visto y me he enojado mucho... yo espero que haya mas espectaculo este año, pero como bien dice kiamu, en circuitos como monaco, singapur o valencia sera raro ver adelantamientos pero esperemos ver un poco mas de espectaculo... de todos modos me quedo con una duda, los que entran en la Q3 deberan reglamentariamente seguir con los mismos neumaticos en la carrera no? con el peso del coche por tanto combustible, no habra mas degradacion de caucho, un desgaste importante no creen? no deberan entrar los autos a cambiar cubiertas a los pits?

gudo8 escribió:yo estoy de acuerdo con que se prohiban los repostajes, es horrible ver una carrera en la que alguien lidera primero casi toda la carrera y a la hora de repostar el 2º hace una parada mas corta y le gana la punta y hasta la carrera, lo he visto y me he enojado mucho...

Ok, puede ser cierto, pero eso es parte de la esencia misma del deporte: "las estrategias de equipo". Todos sabemos que un error en este deporte es tremendo, puedes perder la punta por no hacer bien las cosas, pero eso mismo es lo que le da más realce al espectáculo. De que nos molestamos es cierto, pero eso es parte de este deporte; para mi la F1 es un compendio de muchas cosas: velocidad, concentración, estrategias, etc., y esto ultimo es, al menos a mí, muy importante. Desde que he visto la F1 los repostajes han formado parte vital de una carrera, y por eso no estoy de acuerdo en su salida asi por asi.

dannny pero no se termina de demostrar quien gana, yo veo las carreras para ver las destrezas de los pilotos no de las estrategias de equipos... para eso pones un piloto medio con el mejor estratega actual y salis campeon... para mi no es espectaculo eso...

gudo8 escribió:dannny pero no se termina de demostrar quien gana, yo veo las carreras para ver las destrezas de los pilotos no de las estrategias de equipos... para eso pones un piloto medio con el mejor estratega actual y salis campeon... para mi no es espectaculo eso...

Me robaste el pensamiento,es exactamente lo que pienso.
Yo quiero ver adelantamiento,pero en la pista,y no quiero que una estrategia ayude a un piloto madiocre a avansar muchos puestos.

porque es como escuche una vez, son carreras de autos, pero esos autos solos no andan y necesitan un piloto para manejarlo, ademas de la gente que esta involucrada en que evolucione o mejore el coche pero ver adelantamientos en boxes es un asco! no tiene diversion! sera que somos argentinos y estamos acostumbrados al automovilismo nacional en el que no hay repostajes como en el TC o TC2000

Es que muchos de nosotros somos muy jovenes,y nunca vimos a la F1 sin repostajes,y muchos dudan de la idea de que los autos no paren a repostar,porque dudan del atracitvo,la velocidad y la seguridad que pueda brindar de ahora en adelante la F1.
Yo digo que hay que contento de que no haya repostajes,pero cada uno es libre de pensar lo que quiera,pero yo estoy a favor del no repostaje.

por eso se hizo la encuesta y estamos debatiendo jeje saludos!

Bueno, pero yo nunca he hablado de que se deba adelantar en boxes, lo único que digo es que el repostaje ha jugado un papel muy importante, desde que yo he visto la F1, en cada carrera. Y no podemos decir que hay que ganar una carrera sin estrategia, en todo deporte existe ese plan que lo utilizas para ganar, y no estoy diciendo que el repostaje es toda la estrategia, sino que forma parte de ella. De cualquier forma un buen piloto siempre demostrará su talento sea como sea, de eso nos podemos dar cuenta, incluso cuando el coche es de lo peor, un buen piloto siempre hace buenas actuaciones.

Y la F1 es deporte de equipo no de pilotos y os seguis olvidando de que ahora mismo es muy dificil adelantar. Hasta ahora, en los ultimos años, lo que daba vida a las carreras eran las paradas en boxes.

Y hoy en día cualquier piloto con un buen coche puede ser campeon del mundo.

es verdad que es complicado adelantar hoy en día,pero prefiero ver adelantamientos en la pista antes que en el box,no es lo mismo que Schumacher adelante a Hamilton en el box que en la pista.
Por hay tienen razon,y el número de adelantamientos se reduciran,pero yo nunca considere adelantamiento a aquellos que suseden en el box.

Rodrigo escribió:es verdad que es complicado adelantar hoy en día,pero prefiero ver adelantamientos en la pista antes que en el box,no es lo mismo que Schumacher adelante a Hamilton en el box que en la pista.
Por hay tienen razon,y el número de adelantamientos se reduciran,pero yo nunca considere adelantamiento a aquellos que suseden en el box.

Requería también tener calidad, mantenerse detrás de uno sin que si este se escapara demasiado. Manteniéndose en sus tiempos y luego sabiendo que vas una vuelta mas que el, tirar al máximo en la vuelta que tienes aire limpio y pasarle en el reportaje.
También tiene mucho merito.

Kiamu escribió:

Rodrigo escribió:es verdad que es complicado adelantar hoy en día,pero prefiero ver adelantamientos en la pista antes que en el box,no es lo mismo que Schumacher adelante a Hamilton en el box que en la pista.
Por hay tienen razon,y el número de adelantamientos se reduciran,pero yo nunca considere adelantamiento a aquellos que suseden en el box.

Requería también tener calidad, mantenerse detrás de uno sin que si este se escapara demasiado. Manteniéndose en sus tiempos y luego sabiendo que vas una vuelta mas que el, tirar al máximo en la vuelta que tienes aire limpio y pasarle en el reportaje.
También tiene mucho merito.

Si eso tambien tiene merito,pero no es lo mismo una batalla rueda a rueda,que una de especulación con los tiempos.
Además ahora que lo pienso,las estrategias seguiran influyendo,ya que los autos pararán a cambiar los neumaticos,y de esa forma tambien se puede lograr lo que tu dices,lo unico que las paradas serán más parejas.
Pero lo que realmente revelará esta nueva normativa,es el verdadero nivel de conducción que tiene cada piloto,porque los neumaticos tendran un mayor desgaste,y los que puedan mantener mejor a sus neumaticos,tambien tendran posibilidades de adelantar en la pista.
Creo que la forma de conducción será crucial para adelantar y ganar carreras,ya que va ser fundamental mantener a los neumaticos en buen esatdo.

y quienes mejor para eso, si no son los mas avejentados jeje refiriendome a Rubens, Trulli, Webber, y sin lugar a dudas Schumi que para mi este año hara un espectacular campeonato!

Al principio no estaba de acuerdo con que quitaran los repostajes, pero después me lo pensé mejor y creo que puede estar muy bien.
Pero los que dicen que ahora el mejor piloto no va a perder una carrera por lo que ocurra en boxes están muy equivocados porque los coches seguirán parando para cambiar las ruedas y yo el año pasado los casos más claros que vi de perder una carrera en boxes no fueron por diferentes estrategias de combustible, ya que fue por una tuerca y un tapacubos en el coche de Alonso que hicieron tirar a Renault dos podios a la basura. Además seguramente se verá aún menos adelantamientos al estilo de dos coches saliendo rueda con rueda por el estrecho pit lane.
Al no haber repostajes el piloto influirá aún más en la estrategia, ya que tendrá que eligir atacar y ser más rápido o mimar sus neumáticos para ahorrarse alguna parada. Esto beneficiará a los pilotos que sean más cuidadosos con los neumáticos y creará una forma nueva de ver las carreras.